從1989年至今，董浩堅(jiān)守露天礦電鏟維修崗位，通過(guò)“聽音斷病”和“觀面診病”，把電鏟脾氣秉性摸得一清二楚。
聲音是齒輪的語(yǔ)言。所謂“聽音斷病”，就是通過(guò)聽齒輪的聲音，了解電鏟的“病痛”，以最短時(shí)間查找出電鏟故障。例如重載時(shí)，如果齒輪有“嗝錚、嗝錚”連續(xù)的破碎聲，表明軸承碎掉；空載時(shí)，齒輪嚙合發(fā)出“呲呲、噌噌”比較高尖利的聲音，就是兩個(gè)齒輪間距太小，局部點(diǎn)接壓力過(guò)大。一旦出現(xiàn)這些問(wèn)題，就要及時(shí)調(diào)整齒輪間距，更換軸承。否則，就會(huì)打齒斷軸，破壞別的部件，影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
齒輪表面現(xiàn)象是齒輪的文字?！坝^面診病”是董浩在電鏟維修中查找故障的又一拿手好法。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的密封減速箱內(nèi)，齒輪異響，打開觀察孔。如果齒輪節(jié)線三分之一處有蜂窩狀的小麻子點(diǎn)，一是潤(rùn)滑油粘度不夠；二是潤(rùn)滑油本身含雜質(zhì)。這些都需要更換潤(rùn)滑油，避免故障擴(kuò)大。
電鏟部件大都粗大笨重，不太精密。但它身上也有“精準(zhǔn)”的地方。電鏟更換履帶架時(shí)，需依照下盤基準(zhǔn)孔，來(lái)確定要更換的履帶架的孔位，通過(guò)螺栓等的鉆孔、鉸孔連接。
精鉸的誤差必須在兩道內(nèi)（0.02毫米），相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的三分之一。如果誤差大，電鏟長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，螺栓斷裂，就會(huì)造成電鏟的直接趴窩，最終結(jié)果不是大修就是報(bào)廢。以前這種鉸孔，是用劃針的辦法進(jìn)行，常會(huì)出現(xiàn)較大誤差，產(chǎn)生不同心等問(wèn)題?，F(xiàn)在，董浩制作了和電鏟下盤九個(gè)孔尺寸、精度相同的九個(gè)“樣沖”，使用“樣沖”在履帶架上定位出九個(gè)定位點(diǎn)，提高了精準(zhǔn)度，這樣鉆孔、鉸孔、連接一次成功。
董浩在電鏟檢修崗位默默堅(jiān)守，孜孜以求。和電鏟打了20多年交道的他，不知不覺中對(duì)這些鐵家伙有了感情，覺得電鏟像自己的孩子，把他們照顧好，呵護(hù)好，就是自己的責(zé)任。
專家組點(diǎn)評(píng)：
電鏟核心備件少則幾千元，多則十幾萬(wàn)元。董浩把電鏟當(dāng)成自己的孩子一樣呵護(hù)，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，避免整個(gè)備件報(bào)廢，減少經(jīng)濟(jì)損失。只要像他這樣，把企業(yè)的事當(dāng)成自己的事來(lái)做，就沒有解決不了的問(wèn)題。
