他是潛心習(xí)字三十余年，屢獲國際國內(nèi) □□ 的“書法家”，也是堅(jiān)守檢修一線，發(fā)明創(chuàng)造無數(shù)的“發(fā)明家”，都說一心不能二用，他卻將工作和個(gè)人愛好處理的相得益彰，齊頭并進(jìn)。他就是露天礦電機(jī)車車間檢修段副段長——秦?fù)碥姟?br> 多年的習(xí)字生涯養(yǎng)成了他專注、細(xì)心、追求完美的性格，精益求精的工作態(tài)度造就了他工于創(chuàng)新的可貴品質(zhì)。已有35年工齡的“資深高級(jí)鉗工”、“老 □□ ”的稱謂，沒有讓他躺在過去的功勞簿上得意自滿，也沒有讓他失去對(duì)工作的熱愛和激情，老驥伏櫪的堅(jiān)守與辛勤，讓他在設(shè)備創(chuàng)新改造中收獲不斷。
針對(duì)斗車裝礦、翻礦、運(yùn)礦頻繁，造成連接緩沖部元件老化，無法拆卸搶修這一弊端，他悉心研究，多次實(shí)驗(yàn)，改造制作了“連接緩沖壓裝器”，有了這個(gè)壓裝器后，檢修斗車時(shí)不僅能拆裝檢修、定位，精確安裝，保證了斗車正常生產(chǎn)，也為公司每年節(jié)約資金80余萬元，這一改造項(xiàng)目在2012年獲得公司技術(shù)創(chuàng)新二等獎(jiǎng)。
隨后，他的目光又投向071#－090#斗車，由于原廠家在設(shè)計(jì)時(shí)存在缺陷，抑制肘吊承板沒有鑲嵌內(nèi)套，經(jīng)過十二年的運(yùn)行，吊承孔已全部磨損到極限，無法修復(fù)調(diào)整孔徑，在翻礦時(shí)常常運(yùn)行不穩(wěn)定，造成散幫和卡幫現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生扣斗事故，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。老秦鼓起勇氣，又攻克起這個(gè)技術(shù)難題，他以071#斗車為實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過反復(fù)鉆研，對(duì)抑制肘吊承銷進(jìn)行的改造修復(fù)，這一改造使071#斗車起翻正常，消除了卡幫、散幫和扣斗等安全隱患。自2013年10月試運(yùn)行至今一直運(yùn)行穩(wěn)定，預(yù)計(jì)可延長斗車使用年限16%以上，減少備件投入160萬元左右。他本人因此獲得公司領(lǐng)導(dǎo)親自頒發(fā)的5000元獎(jiǎng)金及榮譽(yù)證書，以他名字命名的“秦?fù)碥姷醭锌住表?xiàng)目成為技術(shù)創(chuàng)新的典型，被大家廣為傳頌和學(xué)習(xí)。
獎(jiǎng)牌是一種榮耀，更是一種鼓舞，他把更多的時(shí)間和精力投入到了創(chuàng)新中，他帶領(lǐng)吝龍生、郭秋田等同志進(jìn)行了《四連桿自卸車吊裝孔改造》項(xiàng)目，為斗車自行安裝了吊裝孔，方便了檢修時(shí)的吊裝作業(yè)，不僅消除安全隱患，滿足了車輛運(yùn)行的需要，而且提高了檢修的效率，減輕了工人的勞動(dòng)……這一次又一次的創(chuàng)新之舉，讓書法家“老秦”變成了“發(fā)明家”，而他卻謙虛的說，自己只是一名普普通通的老工人，只是干了自己應(yīng)干的活，盡了自己應(yīng)盡的責(zé)任。企業(yè)處于困難之際，我們每個(gè)人要做的還很多。
